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Actualités - Découvrez ici les actualités de la convention citoyenne étudiante de l'université Sorbonne Nouvelle

Groupe Bâtiments et Adaptation

CCE USN

Étape 2 sur 3
Journées intermédiaires 27/11/2024 - 28/01/2025
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Changements sur "Améliorer le parking à vélos "

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  • +["=> Constat : un parking vélo sécurisé mais découvert et donc très peu utilisé, avec un revêtement bétonné, et donc inadapté à l’absorption des eaux de pluies.\n\n=> Objectif : Améliorer le parking à vélo pour encourager les mobilités douces au sein de l’université :\n- améliorer la santé des usager.e.s \n- Réduire l’impact carbone des mobilités des usager.e.s \n- Améliorer le confort des usager.e.s de mobilités douces. \n\n=> Indicateurs pour mesurer l’impact : \nAugmentation ou non du nombre de vélos dans l’abri (en les comptant chaque jour & à travers les questionnaires de mobilité = qui vient à vélo ? qui vient à vélo et utilise le parking ?) \n\n=> Moyens : \n- Couvrir totalement le parking avec des matériaux écologiques afin de protéger les vélos des intempéries (pluie & fortes chaleurs) \n- Changer le revêtement du sol actuel pour un revêtement plus perméable et éco-responsable, afin de favoriser la pénétration des eaux de pluie dans le sol. \n\n=> Ressources nécessaires : \n- Les plans \n- Les coupes pour avoir la hauteur \n- Le cadre réglementaire \n- Documents de caractéristiques techniques ou environnementales en lien avec la conception du parking à vélos avec fiches produits \n\n=> Acteur.s : \nLa DILE \n\n=> Actions associées : \nActions de communication autour de l’existence du parking à vélo pour encourager les étudiant.e.s et le personnel à l’utiliser."]
  • +["=> Constat : un parking vélo sécurisé mais découvert et donc très peu utilisé, avec un revêtement bétonné, et donc inadapté à l’absorption des eaux de pluies.\n\n=> Objectif : Améliorer le parking à vélo pour encourager les mobilités douces au sein de l’université :\n- améliorer la santé des usager.e.s \n- Réduire l’impact carbone des mobilités des usager.e.s \n- Améliorer le confort des usager.e.s de mobilités douces. \n\n=> Indicateurs pour mesurer l’impact : \nAugmentation ou non du nombre de vélos dans l’abri (en les comptant chaque jour & à travers les questionnaires de mobilité = qui vient à vélo ? qui vient à vélo et utilise le parking ?) \n\n=> Moyens : \n- Couvrir totalement le parking avec des matériaux écologiques afin de protéger les vélos des intempéries (pluie & fortes chaleurs) \n- Changer le revêtement du sol actuel pour un revêtement plus perméable et éco-responsable, afin de favoriser la pénétration des eaux de pluie dans le sol. \n\n=> Ressources nécessaires : \n- Les plans \n- Les coupes pour avoir la hauteur \n- Le cadre réglementaire \n- Documents de caractéristiques techniques ou environnementales en lien avec la conception du parking à vélos avec fiches produits \n\n=> Acteur.s : \nLa DILE \n\n=> Actions associées : \nActions de communication autour de l’existence du parking à vélo pour encourager les étudiant.e.s et le personnel à l’utiliser."]
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  • +["=> Constat : un parking vélo sécurisé mais découvert et donc très peu utilisé, avec un revêtement bétonné, et donc inadapté à l’absorption des eaux de pluies.\n\n=> Objectif : Améliorer le parking à vélo pour encourager les mobilités douces au sein de l’université :\n- améliorer la santé des usager.e.s \n- Réduire l’impact carbone des mobilités des usager.e.s \n- Améliorer le confort des usager.e.s de mobilités douces. \n\n=> Indicateurs pour mesurer l’impact : \nAugmentation ou non du nombre de vélos dans l’abri (en les comptant chaque jour & à travers les questionnaires de mobilité = qui vient à vélo ? qui vient à vélo et utilise le parking ?) \n\n=> Moyens : \n- Couvrir totalement le parking avec des matériaux écologiques afin de protéger les vélos des intempéries (pluie & fortes chaleurs) \n- Changer le revêtement du sol actuel pour un revêtement plus perméable et éco-responsable, afin de favoriser la pénétration des eaux de pluie dans le sol. \n\n=> Ressources nécessaires : \n- Les plans \n- Les coupes pour avoir la hauteur \n- Le cadre réglementaire \n- Documents de caractéristiques techniques ou environnementales en lien avec la conception du parking à vélos avec fiches produits \n\n=> Acteur.s : \nLa DILE \n\n=> Actions associées : \nActions de communication autour de l’existence du parking à vélo pour encourager les étudiant.e.s et le personnel à l’utiliser."]
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  • +["=> Constat : un parking vélo sécurisé mais découvert et donc très peu utilisé, avec un revêtement bétonné, et donc inadapté à l’absorption des eaux de pluies.\n\n=> Objectif : Améliorer le parking à vélo pour encourager les mobilités douces au sein de l’université :\n- améliorer la santé des usager.e.s \n- Réduire l’impact carbone des mobilités des usager.e.s \n- Améliorer le confort des usager.e.s de mobilités douces. \n\n=> Indicateurs pour mesurer l’impact : \nAugmentation ou non du nombre de vélos dans l’abri (en les comptant chaque jour & à travers les questionnaires de mobilité = qui vient à vélo ? qui vient à vélo et utilise le parking ?) \n\n=> Moyens : \n- Couvrir totalement le parking avec des matériaux écologiques afin de protéger les vélos des intempéries (pluie & fortes chaleurs) \n- Changer le revêtement du sol actuel pour un revêtement plus perméable et éco-responsable, afin de favoriser la pénétration des eaux de pluie dans le sol. \n\n=> Ressources nécessaires : \n- Les plans \n- Les coupes pour avoir la hauteur \n- Le cadre réglementaire \n- Documents de caractéristiques techniques ou environnementales en lien avec la conception du parking à vélos avec fiches produits \n\n=> Acteur.s : \nLa DILE \n\n=> Actions associées : \nActions de communication autour de l’existence du parking à vélo pour encourager les étudiant.e.s et le personnel à l’utiliser."]
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Avatar: Bâtiments - Axelle Bâtiments - Axelle
Version créée le 27/11/2024 09:28